Профсоюзы как тормоз экономики

Америка
№12 (779)

Все последние недели американская пресса бурно обсуждает предложение ряда республиканцев ликвидировать трудовые профсоюзы. Если предложение «слонов» выльется в реальный законопроект федерального масштаба и получит одобрение высших инстанций, то уже через несколько месяцев экономика Соединённых Штатов может перейти на принципиально новый уровень.

Первый шаг в правильном направлении, напомним, сделал губернатор Висконсина Скотт Уолкер, собравшийся уничтожить в собственном штате профсоюзы посредством запрета на коллективные договоры. Своё решение он объяснил просто: «Мы хотим сэкономить $30 миллионов, предотвратить массовые увольнения и обрести финансовую стабильность».
Несмотря на то, что против Уолкера тут же ополчились суды и правозащитники, пообещавшие заморозить законопроект, шумиха вокруг будущего трудовых союзов поднялась нешуточная.

Честно признаюсь, что предложение республиканцев вызвало у меня гордость и одобрение. За долгие годы проживания в Америке, я неоднократно называл профсоюзы главным врагом экономики. Именно деятельность профсоюзов, на мой субъективный взгляд, стала одним из факторов, загнавших страну в глубокий финансовый кризис. Как верно выразился один из моих коллег, «данные организации являются врагом бизнеса, работодателя и даже здравого смысла».

В настоящее время около 7.5% работающих жителей Соединённых Штатов состоят в профсоюзах и платят членские взносы. Общие доходы юнионов, по одним данным, исчисляются сотнями миллионов, по другим – десятками миллиардов долларов. Самое интересное заключается в том, что большинство работников понятия не имеет, чем занимаются покровительствующие им профсоюзы. «Для многих людей членские взносы являются всего лишь ещё одним налогом или пошлиной, - утверждает житель Флориды Чарльз Бэкс, ярый борец с профсоюзами. – Никто не хочет вникать в суть этих взносов».

Попытаюсь назвать пять основных причин необходимости ликвидации профсоюзов. Во-первых, в Соединённых Штатах есть такая замечательная организация, как Департамент труда (Department of Labor – DOL). На протяжении десятилетий данное ведомство занимается работой, которую по непонятной причине оттянули на себя профсоюзы. DOL борется с дискриминацией на рабочем месте, с нарушениями трудовых договоров, с заработной платой меньше установленного федеральными и штатными законами уровня. В общем, Департаменту труда по силам решить любую проблему тяжело работающих американцев. Как пошутил один пользователь на интернет-форуме, «содержать и профсоюзы, и DOL так же нелепо, как иметь два почтовых ящика на входной двери».

Во-вторых, профсоюзы своим существованием увеличивают цены на товары и услуги. Яркий тому пример – скандальная нью-йоркская корпорация MTA, отвечающая за качественную и бесперебойную работу (которой, впрочем, не видно) общественного транспорта. Независимые эксперты подсчитали, что если бы не профсоюз МТА, то проезд в общественном транспорте мог бы стоить $1, а не в два с половиной раза дороже. Активисты лабор-юниона так рьяно защищали своих подопечных в последние годы, что «козлами отпущения» стали миллионы пассажиров, вынужденные теперь платить за дорогой и отвратительный сервис. Тем временем дефицит бюджета MTA оценивается примерно в $2 миллиарда.

В-третьих, большинство профсоюзов работают по принципу «после нас хоть потоп». Их совершенно не интересует ситуация в экономике. У них отсутствует всякое уважение к обыкновенным людям. Чтобы убедиться в этом, достаточно ознакомиться со списком «страйков» (читайте материал моего коллеги Максима Бондаря).

Меня, например, больше всего возмутило отношение снегоуборочной службы Нью-Йорка к «рождественской метели», обрушившейся на город в декабре прошлого года. Чтобы насолить Блумбергу, профсоюзы попросили уборщиков «работать помедленнее». Результат – огромное количество несчастных случаев и несколько человеческих смертей.

Нет никакого сомнения в том, что ради повышения заработной платы и дополнительных бенефитов профсоюзы пойдут на что угодно. Нисколько не удивлюсь, если эти организации заставят в скором будущем бастовать полицейских, пожарных и медицинских работников, после чего город погрузится в хаос.

В-четвёртых, деятельность профессиональных союзов на протяжении всей истории их существования балансировала с коррупцией, протекцией и дискриминацией. Хорошо известно, что ни один рядовой человек не сможет устроиться в городскую или штатную службу без «связей наверху». И если устроить тотальную проверку, то будет хорошо видно, как в структурах, находящихся под опекой профсоюзов, работают десятки родственников, одноклассников и одногруппников по колледжам. Не зря лабор-юнионы называют себя и своих подопечных «одной большой семьёй».

В-пятых, ни один человек, состоящий в профсоюзе, не работает в полную силу. Поэтому нет ничего удивительного в том, что многие люди мечтают попасть на городскую или штатную работу. Один знакомый из МТА честно признался мне: «Работаю с 8 утра до 2 дня. Потом с коллегами играем в «Монополию» до 6 вечера. Ну, и после ещё на два часа задерживаемся в офисе, чтобы получить сверхурочные. Чай пьём, анекдоты травим...»

Под крылом профсоюзов в отдельных организациях наступает коммунизм. За счастливую жизнь ленивых сотрудников, правда, приходится платить тяжело работающим людям, в первую очередь – малым бизнесам, которым сегодня никто не помогает. Житель Квинса Лоуренс М., например, подсчитал, что налогов, уплаченных всеми бизнесами его блока (парикмахерские, гросери, рестораны и т. п.), хватает лишь на содержание одного городского или штатного работника в отставке (пенсии «любимчиков профсоюзов» порой зашкаливают за $200 тысяч в год).   

Особо цинично на фоне созданной профсоюзами «системы неторопливого труда» выглядят преступления, которые всё-таки умудряются совершать сытые и довольные работники. Так, на прошлой неделе нью-йоркская прокуратура задержала русскоязычного чиновника МТА Илью Кляузова, который проинспектировал (на бумаге, а не на деле) 468 станций метро. «Обвиняемый сфальсифицировал отчёты, чтобы освободить себя от необходимости работать», - сказал прокурор. Теперь Кляузову грозит до 7 лет тюремного заключения.

Ликвидация профсоюзов, бесспорно, простимулирует американскую экономику и заставит людей честно трудиться, а не создавать видимость работы. Кроме того, лабор-юнионы перестанут быть стеной между работником и работодателем. Известно немало случаев, когда директора и президенты не могли уволить вконец обленившихся сотрудников, потому что их опекали профсоюзы. 
В заключение остаётся сказать, что ликвидация лабор-юнионов по всей стране вернёт Америку к «схеме классического капитализма». Каждый работник станет получать ровно столько, сколько он стоит. Крупные организации и предприниматели смогут увольнять кого угодно и когда угодно, чтобы удержать бизнес на плаву, а не погружаться в гигантские долги под давлением профсоюзов.

Более того, независимые экономисты считают, что отсутствие профсоюзов позволит государству поднять уровень минимальной заработной платы. От этого выиграют прежде всего чернорабочие – хоуматтенденты, официанты, хаускиперы, грузчики, посудомойщики и строители. Пострадают же от кардинальных изменений лишь сами работники лабор-юнионов, многие из которых, впрочем, уже обеспечили себе достойную старость.

***

Самые скандальные профсоюзные забастовки XXI века
Профсоюзы никогда не брали во внимание тот факт, что кризис бьет по всем американцам. Даже в самые трудные времена они продолжают добиваться денег и льгот лишь для определённой группы людей - членов своего профсоюза. Как правильно выразился ярый сторонник ликвидации данных организаций Нил Гриффит: «Своими действиями профсоюзы только усугубляют неравенство между американцами. Они делают всё возможное, чтобы кучке людей стало лучше, но никогда не берут во внимание тот факт, что всем остальным будет хуже».

Сотрудники МТА (2005 год)
Митинг работников Метрополитена (Metropolitan Transportation Authority – MTA) стал одной из самых позорных страниц в новейшей истории Нью-Йорка. Требовавшие увеличения заработной платы и улучшения пенсионных условий сотрудники отказались выходить на работу, в результате чего встал весь общественный транспорт. Миллионы людей не попали на работу, бизнесы потеряли миллиарды долларов, десятки тысяч туристов не смогли увидеть городские достопримечательности.
Во время забастовки многие штатные и федеральные чиновники предложили пойти на жёсткие меры: уволить всех забастовщиков и распустить профсоюз МТА. К сожалению, это предложение было признано «дискриминационным и негуманным».
К счастью, справедливое возмездие всё-таки обрушилось на голову президента профсоюза МТА Роджера Туссена. Суд приговорил его к 10 дням тюрьмы, а его организацию - к денежному штрафу в размере $2.5 миллиона.
Спустя 6 лет после «страйка» жители могут оценить его реальные последствия: на пенсии и сверхурочные работникам МТА город выбрасывает миллиарды долларов. 50-летний транспортный сотрудник «в отставке» с пожизненной пенсией $150 тысяч в год – это для Нью-Йорка привычное явление. Таким «счастливчикам» можно забыть о кризисе, безработице, бездомных и астрономическом бюджетном дефиците.
 
Персонал университета Майами (2006 год)
Сотрудники университета и поддержавшие их студенты жаловались на маленькую заработную плату и отсутствие медицинской страховки. Забастовка сопровождалась выбросом в прессу информации, правдивость которой до сих пор вызывает большие сомнения. В частности, утверждалось, что многие преподаватели живут за чертой бедности и даже вынуждены голодать из-за недостатка денежных средств. 
На интернет-форуме, посвящённом «страйку», один из анонимных пользователей признался, что главный организатор забастовки – профсоюз, который якобы заключил выгодное соглашение с университетом. «Сотрудники образовательного учреждения изображают из себя жертв, - писал аноним. – Забастовка является чистой воды провокацией с целью разжалобить городских чиновников».

Завод Freightliner Trucks (2007 год)
Профсоюз заставил работников завода Freightliner Trucks (Северная Каролина) выйти на улицы с транспарантами и забыть о профессиональных обязанностях. Местная пресса шутила, что митингующие хотели прежде всего не денег, а «новых ощущений». Проще говоря, забастовщики хотели развеять однообразные серые будни криками, угрозами, призывами и требованиями.
Забастовка продлилась всего один день и привела к увольнению 700 сотрудников. Позднее, правда, подавляющее большинство из них всё-таки вернулось на завод.
Несмотря на то, что в «страйке» не было никакого смысла, он нанёс штату многомиллионный ущерб.

Водители автобусов (2007 год)
Калифорнийское графство Орандж-Каунти привлекло внимание американской общественности после того, как местные водители автобусов потребовали увеличения заработной платы на 13% в течение ближайших трёх лет.
Местные жители, лишённые возможности передвигаться на автобусах, забросали жалобами калифорнийского губернатора Арнольда Шварценеггера. «Железный Арни» вынужден был отправиться в Орандж-Каунти, чтобы лично встретиться с забастовщиками. Поскольку профсоюз водителей автобусов не шёл на компромисс, Шварценеггеру пришлось согласиться на выдвинутые условия.

Учителя из Хэйворда (2007 год)
Более 1300 школьных работников из калифорнийского города Хэйворд приняли участие в масштабном пикете, целью которого было добиться увеличения заработной платы на 16.8%. Профсоюзы долгое время не соглашались на переговоры с властями, чтобы те «почувствовали все негативные последствия забастовки». После того как Хэйворд потерял несколько миллионов долларов, профсоюзы согласились на предложение городской администрации: зарплаты будут подняты на 11% в течение ближайших двух лет.

Работники бродвейских театров (2007 год)
Забастовщики (от осветителей и декораторов до актёров и драматургов) требовали в первую очередь снижения нагрузки и увеличения заработной платы. Бродвейских работников даже не смутил тот факт, что средняя зарплата каждого из них составляет $1400 в неделю.
Профсоюз выступал против городских чиновников, которые якобы хотели сократить заработок работников сцены на 38% введением новых налоговых и трудовых правил.
Непродолжительное закрытие театров спровоцировало снижение туристической активности. Убытки понесли рестораны, гостиницы и манхэттенские таксисты. Из-за «вооружённых» транспарантами работников сцены в центре 42-й улицы образовалось несколько транспортных пробок.
Итог «страйка» подвёл раздосадованный ревизор Уильям Томпсон: «Город потерял ещё $40 миллионов бюджетных денег».

Конструкторы General Motors (2007 год)
За несколько месяцев до того, как вся американская автопромышленность погрузилась в затяжной кризис, конструкторы General Motors под чутким руководством профсоюза решили добиться для себя потрясающих рабочих условий. Они требовали повышения заработной платы, полного пакета льгот (он и так существовал, но конструкторы хотели больше), гарантий трудоустройства, а также права инвестировать деньги в самые выгодные объекты США.
Профсоюзу удалось добиться предварительного соглашения с руководством General Motors. Однако не прошло и полгода, как корпорация объявила о гигантских долгах и будущих многотысячных сокращениях.

Сценаристы голливуда (2008 год)
Одна из самых дорогостоящих забастовок в истории Лос-Анджелеса, убытки от которой превысили $2 миллиарда. Американские сценаристы требовали от киностудий и телеканалов процентных отчислений от популярных ток-шоу и художественных фильмов. «Наш гонорар за сценарий несоизмерим с теми многомиллионными доходами, которые, в конечном счёте, получают наши работодатели», - жаловались митингующие.
Забастовка продлилась ровно 100 дней. Профсоюзы, загнавшие Калифорнию в гигантские долги, добились своего. Любопытно, что спустя несколько месяцев после «страйка» многие социологические агентства объявили о «дефиците талантливых и перспективных сценаристов».

Забастовки «имени Блумберга» (2005 – 2011 годы)
За девять лет своего правления мэр Майкл Блумберг укрепил и усовершенствовал профсоюзную систему Большого Яблока. Кто только не устраивал забастовки за последние пять лет в пяти нью-йоркских боро: жилищные менеджменты, полиция, пожарные, мусорные уборщики, дорожные рабочие, швейцары и многие другие. Каждый раз город покорно удовлетворял требования бастующих, закрывая глаза на то, что причиной большинства «страйков» является банальная человеческая жадность, завуалированная профсоюзами под «заботу о бедных и обездоленных». Итог невидимого на первый взгляд сотрудничества между Блумбергом и профсоюзами налицо: дефицит Нью-Йорка превышает $10 миллиардов.
В начале 2011 года Блумберг попытался изменить своё отношение к профсоюзам и урезать гигантские расходы на городских и штатных работников. Первыми под руку мэра попал самый безобидный слой общества – городские учителя. Тысячи из них будут уволены в самое ближайшее время.


Комментарии (Всего: 142)

Ничего Новицкий не доказал, Дима. Он просто продемонстрировал свою бесхребетность. Написал так, как попросили. А независмость журналиста во многом определяется его способностью писать то, что думаешь, не поддаваясь давлению, даже ценой увольнения.
Многие русскоязычные бизнесы имеют в своих штатах значительное число нелегалов, при этом нащи капиталисты лютой ненавистью ненавидят профсоюзы, а также проклятых либералов, которые мешают им вести себя с нелегалами, и не только с нелагалами, как с рабсилой. Лично я мог бы привести массу примеров недоплат нелегалам или, вообще, нежелания платить им деньги. Мнение таких вот, с позволения сказать, бизнесменов и озвучил Новицкий.
Завтра он вновь станет писать статьи в пользу нелегалов, а почему - догадайтесь сами.
Если бы Новицкий пожелал написать действительно серьезный материал на данную тему, то ему следовало предоставить слово работникам американских предприятий, состоящих в тред-юнионах; узнать точку зрения на профсоюзы персонала малых бизнесов, не имеющих оплачиваемых отпусков, больничных дней, оплачиваемых сверхурочных. Там, где имеются профсоюзы беспредел на рабочем месте - редкость.
Новицкий этого не сделал. Кто за девушку платит, тот ее и танует.

Редактировать комментарий

Ваше имя: Тема: Комментарий: *
Вылизывать зад и все что торчит у Сороса и других паразитов с Уолл Стрита,это твой удел. Демократы уже давно превратились в инструмент грабежа рабочего класса разными социал паразитами: будь это, поколениями сидящие на велфере негры, нечего не производящие финансисты и выкачивающие миллиарды из налогоплатильщиков профсоюзы бюрократов. И такие как ты пропагандоны, взамен на крохи с барского стола лижут им задницу.

Редактировать комментарий

Ваше имя: Тема: Комментарий: *
Tы что,Дмитрий, думаешь исчерпал весь ассортимент ругательств? И тебя по-русски нечем обложить? Вот уж кто протитутка, так это ты на содержании у богатеев. Высути язык по-длиннее и вылижи у них зад и все остальное, что торчит и используется для грабежа трудящихся.

Редактировать комментарий

Ваше имя: Тема: Комментарий: *
Государственные служащие - члены профсоюзных организаций получают пенсию равную с зарплатой. На пенсию они могут выходить в пятьдесят лет. Пенсионные фонды у многих (а не только у верхушки) состовляют миллионы долларов. Именно поэтому у штатов физически нету средств что бы платить зарплату молодым учителям. Администрация ряда городов и штатов включая Нью Йорк сегодня вынужденна сокращать молодых учителей специалистов так как по контракту с профсоюзами, они не имеют права сокращать старперов-учителей со стажем работы. То есть молодой, полный энергии преподаватель вынужден сидеть без работы, в то время как какая то бездарная училка с климаксом продолжает издевается над детьми. Таковы условия профсоюза. Вот с этим гнусным беспределом и решил бороться республиканский губернатор из Висконсина.

Редактировать комментарий

Ваше имя: Тема: Комментарий: *
Новицкий молодец. Доказал что в конце концов он независимый журналист, а не демократская проститутка вроде Вани/Павла. Ведь профсоюзы это основной источник финансов демократ-партии. Если перекрыть профсоюзам кислород, то демократ-партия засохнет как комаринное болото. Только по настоящему бестрашный и независимый журналист мог посметь поднять перо против золотого гуся дерьмократов.

Редактировать комментарий

Ваше имя: Тема: Комментарий: *
Я бы ещё создала профсоюз финансовых работников, который добивался бы увеличения бонусов топ-менеджерам в 1,5-2раза, или, например, профсоюз работников нефтяной трубы, чтобы никакие аварии и утечки нефти не мешали загаживать всё новые и новые территории. А как был бы уместен профсоюз застройщиков элитного жилья, чтобы уже ни кусочка зелени не оставлять этим простым людишкам. Пусть созерцают унылые ряды односемейных домов, обойдутся без парков и скверов. Профсоюзы - это посредник между частным капиталом, правительством и трудящимися. И, как любой посредник, он для себя выторговывает столько, сколько ему позволяют все три стороны. Сейчас профсоюзы из защитников интересов трудящихся превратились в банальных шантажистов, которые под ловкими лозунгами тянут одеяло на свою паству, остальные могут не беспокоится. Если сейчас и есть нужда в профсоюзе, так это должен быть профсоюз безработных. Пусть бы боролись за 4-х часовой рабочий день, тогда можно было бы нанять ещё столько же трудящихся. В том виде, в котором они существуют сейчас - они вредны.

Редактировать комментарий

Ваше имя: Тема: Комментарий: *
Автомобили в производстве стОят копейки,по сравнению с тем за что их продают. Инженер не в профсоюзе и получает примерно столько же,сколько работяга-член профсоюза.

Редактировать комментарий

Ваше имя: Тема: Комментарий: *
MTA шаражкина контора, откуда миллионы воруются. Новицкий все правильно пишет. НИ ХРЕНА работники Метрополитена не работают! Они только воруют. И замешан в этом весь чиновничий состав Нью-Йорка, заканчивая главным мошенником – мэром Блумбергом. У меня пять знакомых в этой профсоюзной шараге работают. Они такого порасказывали…. Ооооооо! Новицкий с Павлом это детский лепет по сравнению с реальностью

Редактировать комментарий

Ваше имя: Тема: Комментарий: *
Никогда и никуда не писал. Но бред и искажение фактов господaми Новиковым и Павлом заставли меня взяться за перо. Г-да 150,000 долларов пенсию может получать только топ менеджеры МТА а рабочий от силы 3000-4000 в месяц максимум, это 36,000-48,000 в год. И еще 67 дол в час на конвеере а сколько должен получать инженер. Автомобиль станет золотым.

Редактировать комментарий

Ваше имя: Тема: Комментарий: *
Новецкий никакой не демократ и никогда им не был. Тема иммиграции, которую он поднимает из номера в номер, нужна газете для поддерживания градуса постоянной дискуссии. Кроме того, имеет место конкуренция с еще одной русскоязычной газетой, в которой симпатии к нелегалам и поддержка широкомасштабной иммиграционной реформе проявляются куда ярче, благодаря позиции журналистов и редакции. Думаю, что читатели уже поняли о какой газете идет речь.
"Русский базар" действительно слыл самым либеральным изданием не только русскоязчных СМИ Нью-Йорка. но всей русскоязычной америки. Но это был совсем другой "Русской базар" с другими журналистами...

Редактировать комментарий

Ваше имя: Тема: Комментарий: *

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Elan Yerləşdir Pulsuz Elan Yerləşdir Pulsuz Elanlar Saytı Pulsuz Elan Yerləşdir