MTA опять требует денег

Управление общественным транспортом Нью-Йорка (MTA) пожаловалась на нехватку денег для реализации проекта по строительству ветки метро по Второй авеню в Манхэттене. Глава MTA Томас Прендергаст запросил на реализацию второй фазы проекта $1,5 миллиарда. Эта сумма показалась чрезмерно завышенной не только городским чиновникам, но и независимым экспертам по железнодорожным подземным работам.

 

Новая линия метро, напомним, растянется с Hanover Square в нижнем Манхэттене до 125 Street в восточном Гарлеме. На первой фазе MTA прорыло тоннель с 96 по 63 Street. Вторая фаза подразумевает подземные работы на участке с 125 Street по 96 Street. Всего проект разделён на четыре фазы. Общая стоимость работ приближается к отметке $20 миллиардов (почти в пять раз больше первоначальной стоимости). Если MTA уложится вовремя, то ветка протяжённостью 8,5 миль будет открыта в конце 2016 года. 

 

Жалобы Прендергаста на нехватку денег не стали неожиданностью для горожан и политиков. За последние два десятилетия MTA не смогло реализовать ни один строительный проект без экстренного дополнительно финансирования. Каждый раз события развивались по одному и тому же сценарию. Сначала руководители MTA уверяли городскую администрацию, что выделенных средств им хватит с лихвой, а потом, когда строительство находилось в самом разгаре, объявляли об отсутствии денег. 

 

Идея строительства ветки по второй авеню в Манхэттене до сих пор подвергается критике со стороны консервативных ньюйоркцев. По большому счёту в ней нет никакого смысла, так как на западной стороне острова нет туристических достопримечательностей. Что же касается местных жителей, то они являются обеспеченными людьми и предпочитают передвигаться на личном транспорте (автомобили, велосипеды) или такси.