В TLC не согласны

Все мы, кто чаще, кто реже, пользуемся услугами кар-сервисов, а значит в курсе того, что вызывать автомобиль должны либо по телефону, либо делать заказ непосредственно в офисе компании. Подбирать пассажиров на улицах города водителям кар-сервисов строго запрещено законом. Это разрешено делать только водителям желтых такси.
На первый взгляд, кар-сервисов в городе много и с заказом машины проблем нет. Но это только на первый взгляд.
«Не буду судить о ситуации в других «боро» Нью-Йорка, но у нас, в Бронксе, этот вид услуг очень далек от совершенства, - заявил депутат горсовета Оливер Коппел. - Порой приходится очень долго ждать, пока приедет машина».
По мнению Коппела и поддерживающих его депутатов, неплохо было бы внести некоторые изменения в работу кар-сервисов. А именно: установить в разных «боро» по две экспериментальные «станции отправки» (dispatching bases) в местах пересечения транспортных артерий, куда могли бы съезжаться их водители. В роли диспетчеров выступали бы сотрудники Taxi and Limousine Services (TLC). Данная новация, по мнению сторонников этой идеи, оказалась бы полезной многим пассажирам. Вместо ожидания сразу же направляться на станции отправки, где бы их уже ждали водители кар-сервисов.
Будет ли иметь это предложение тот эффект, на который надеются его инициаторы? Они уверены, что да.
Другое мнение у главы TLC Мэтью Доса, который заявил во время слушаний в транспортном комитете горсовета, что проект слишком дорог для его ведомства – 6 млн. долларов в год. Нет у него и возможности направить на работу в «станции отправки» своих сотрудников. «Без надлежащих ресурсов, - заметил он, - это изначально проигрышная затея».
Председатель транспортного комитета Джон Лу отметил, что обсуждение этого предложения будет продолжено. «Мы надеемся решить проблему финансирования путем регистрационного сбора в размере нескольких сотен долларов, которые станут взиматься с хозяев машин», - сказал он.
Одновременно с этим биллем в горсовете сейчас рассматривается еще один законопроект, связанный с ужесточением наказаний водителей кар-сервисов, которые, в нарушение ныне действующих законов, подбирают пассажиров на улицах города, тем самым нарушая монополию желтых кэбов. Если это новое предложение пройдет, то за первое нарушение такого рода водителя, пойманного на месте преступления, оштрафуют на 500 долларов (сегодня он равен 350 долларам), за второе – 750 долларов (сейчас – 500 долларов) плюс запрет в течение 30 дней садиться за руль.
Ряд депутатов горсовета уже заявил Лу, что не поддержат этот билль, если не будут приняты меры по улучшению работы кар-сервисов в избирательных округах, которые они представляют.