Гладко было на бумаге

Система «E-Z Pass» в штате Нью-Джерси оказалась в долгах, как в шелках...

Как финансовое состояние дорожных управлений отразится на автопутешествующей публике? Специалисты полагают, что им либо придется выкладывать из своего кармана немножко больше «зелени» за проезд по платным дорогам, либо смириться с тем, что в план реконструкции и капитального ремонта автомагистралей будет включено меньше проектов и сроки их реализации растянутся на неопределенное время. [!]
Сегодня представители власти и эксперты на противоположном берегу Гудзона пытаются разобраться, как же дорожные ведомства, являющиеся владельцами платных шоссе, дошли до такой жизни? Оказывается, что известная русская поговорка «гладко было на бумаге...» применима не только по ту сторону Атлантики. Поскольку, заключая договор с фирмой-контрактором об установке необходимого оборудования на сумму в 500 миллион долларов, в наличии имелось только 300 миллионов вырученных от реализации облигаций. Недостающие средства нью-джерсийские плановые органы, составлявшие бюджет, рассчитывали получить за счет 25-долларовых штрафов, которые налагаются на тех автомобилистов, которые пытаются «надуть» систему «E-Z Pass». Когда смета составлялась, никто и в голове не держал, что данная идея – чистой воды прожектерство. Законодатели в Легислатуре штата приняли расчеты на «ура». Контракторы свою работу выполнили и потребовали деньги на «бочку». Но в казне штата ожидавшихся 200 миллионов долларов дохода не оказалось, потому что Нью-Джерси единственный в США штат, который для финансирования такой системы, как E-Z Pass, и цента не выделяет из своего бюджета, а надеется на нарушителей. Более того, для сбора за два года с водителей-плутов 13 миллионов баксов в виде штрафов было затрачено на административные расходы ... 19 с «хвостиком» миллионов.
Теперь нью-джерсийские законодатели совместно с транспортными органами пытаются найти наименее болезненный для населения выход из тупика. «Администрация Департамента транспорта приложит все усилия для того, чтобы избежать увеличения «толлов». Однако отчетливо ясно, что легких ответов ждать не приходится, - утверждает пресс-секретарь этого ведомства Мика Расмуссен. – Проблема довольно обширная, и кто-то все равно должен будет заплатить. Надеюсь, что козлами отпущения не окажутся автомобилисты».