Человек и машина

В 2005 году жители Соединенных Штатов Америки столкнулись с двумя тяжелейшими транспортными проблемами.
Первая - рекордное повышение цен на бензин, ударившее по всем слоям населения. Одной из основных причин скачка цен специалисты считают сообщение министерства энергетики США о резком сокращении запасов бензина в стране. Джордж Буш, в свою очередь, возложил основную долю вины на прежнюю администрацию Клинтона, которая оказалось неспособной убедить иностранных производителей сырой нефти «открыть» кран США.
Вторая проблема - недавняя забастовка сотрудников МТА, в которой приняли участие более 33 тысяч машинистов метропоездов, кассиров, дежурных по станциям метро и водителей автобусов Нью-Йорка. Требования бастующих нам хорошо известны: ежегодное повышение зарплаты городских транспортников на 6%, снижение пенсионного возраста с 55 до 50 лет, повышение качества медицинской траховки и т. п. и т. д.
Повышение цен на бензин вызвало призывы радикально настроенных по отношению к правительству активистов «продать автомобили и ездить на метро». А забастовка транспортных работников вынудила жителей добираться до работы на собственных автомобилях, такси и кар-сервисе. И если в первом случае, машина чуть не стала причиной разорения большинства американцев, то во втором, именно благодаря наличию автомобилей, рабочие Нью-Йорка смогли пережить крайне неприятные дни забастовки (которая, как выяснилось позднее, обошлась городу в один миллиард долларов).
Суммируя все выше сказанное можно с уверенностью назвать автомобиль - символом 2005 года. Уж слишком часто он становился предметом споров, дискуссий и центральным объектом в кризисных ситуациях, произошедших в уходящем году.

Какую роль в вашей жизни играет автомобиль?
Этот многогранный вопрос мы задали русскоязычным жителям Бенсонхерста, Брайтон-Бич и Кони-Айленда.
Публикуем наиболее интересные мнения респондентов.

Олег, 36 лет
Очень большую. За баранкой я провел почти шесть лет своей ранней иммигрантской жизни. Заработал свой первые американские деньги именно в кар-сервисе. Да не мне вам рассказывать, сами знаете, что у большинства вновь прибывших семей два пути в Америке. Женщины - в хоуматтенданты, мужчины - в кар-сервис.
Несколько лет «посчастливилось» проработать в грузоперевозочной компании. Работа, опять таки, связанная с автомобилями и дальними поездками.
Сейчас, слава Богу, машину использую исключительно как средство передвижения от дома до работы.

Ирина, 44 года
Равнодушно отношусь к автомобилям, метро и общественному транспорту. Прежде всего потому, что не пользуюсь ими. Работаю в пяти минутах ходьбы от дома. Все необходимые магазины тоже находятся поблизости на Брайтоне. Знакомые и родственники живут недалеко. Так что всегда передвигаюсь пешком.
А вот мой восемнадцатилетний внук буквально грезит автомобилями. Все наши разговоры сводятся к обсуждению последних новинок мирового авторынка. Я в этом, правда, не разбираюсь, но его интерес к роскошным авто поддерживаю.

Димитрий, 26 лет
Автомобиль - моя давняя американская мечта. Правда мечтаю я не о простой машине, а о дорогой коллекционной. Такой как Maserati или Lamborghini.
Пока довольствуюсь фотографиями и уменьшенными копиями этих заветных автомобилей.

Сергей, 56 лет
В Америке невозможно обходиться без машины и наличие водительских прав, на мой взгляд, не менее важно, чем наличие легального статуса. К тому же в Соединенных Штатах даже человек с небольшим заработком может позволить себе хороший автомобиль. Я, например, работая простым электриком, на протяжении десяти последних лет беру машины в лиз. Предпочитаю Nissan.
Автомобиль - непременный атрибут жизни в США. Без него жизнь в Америке превращается в существование.

Яков, 65 лет
В Советском Союзе у меня был старенький «Москвич» - предмет гордости и принадлежности к «высшему обществу». Благодаря этой машине познакомился со своей будущей супругой, будущей матерью четверых моих детей. Помню, когда мы приехали в Америку в 1993 году, я долгое время не мог забыть свою советскую развалюху. Слишком много воспоминаний было связано у меня с этим автомобилем.
В штатах успел опробовать «Mercedes», «Opel» и даже «Ferrari». Ничего особенного в этих машинах нет, кроме запредельной цены. Была бы возможность с удовольствием бы снова сел за руль родного «Москвича»...

Юрий, 40 лет
Мой «Chrysler 300FA» - единственное место, где я отдыхаю, расслабляюсь и полностью отключаюсь от всех проблем. И если плохи дела на работе, напряженная ситуация в семье, депрессивное настроение, я выбираю единственный правильный и проверенный способ восстановления силы духа - сажусь за руль и еду, куда глаза глядят. Час-полтора за рулем и жизнь снова приобретает смысл.
Для меня автомобиль - это настоящий друг, который всегда поддержит в трудную минуту.

Лев, 19 лет
Я больше нуждаюсь не в машине, а в музыкальной системе, которая в этой машине установлена. Короче говоря, я не автомобилист, а меломан. Музыка в моем авто играет постоянно. Хотя марка и внешний вид машины тоже имеют огромное значение - девушки здорово «клюют» на дорогие автомобили.

Алекс, 23 года
Предпочитаю передвигаться на общественном транспорте. И к машинам абсолютно равнодушен. Да и хлопот с ними много. Автомобилисты постоянно на нервах. То цены на бензин возрастут, то страховка... Мой жизненный лозунг - чем меньше ответственности, тем легче жизнь. И вам советую передвигаться по городу на метро - это быстро, дешево, качественно и удобно.

АнастасиЯ, 35 лет
Автомобиль - вечный объект споров между мной и моим мужем. Когда я сижу за рулем он вечно кидается фразами типа «женщина за рулем, как обезьяна с гранатой». Когда он сидит за рулем, мне приходится ежеминутно вздрагивать от его опасных лихачеств и постоянных нарушений правил вождения.
Недавно мы договорились, что будем покупать еще одну машину и вместе в одном автомобиле никогда находиться не будем. Пусть каждый водит так, как ему нравится и не травмирует другого.

Илона, 71 год
После недавнего материала-опроса «А нарушаете ли вы правила дорожного движения?», опубликованного в «РБ» несколько номеров назад, окончательно убедилась, что водители и их автомобили представляют главную опасность для нас пешеходов. За примерами далеко ходить не надо - аварии в районе родного Брайтона происходят чуть ли не каждый день.
Будь моя воля, с большим удовольствием пересадила бы всех этих гонщиков на трехколесные велосипеды и самокаты.