Меч и крылья

По своей универсальности, техническому оснащению и боевой выучке малоизвестная даже в кругу посвященных американских военных Команда по специальным операциям Военно-воздушных сил – Air Force Special Operations Command (AFSOC) далеко превосходит практически все специальные подразделения различных родов войск США. «Мы являемся особой наземной боевой группой ВВС, назначение которой - идти впереди всех», - говорит капитан Майк Мартин, командующий текущими операциями 720-й специальной тактической группы AFSOC.
Для членов этой элитной боевой команды «идти впереди» означает вести совместные боевые действия на водных пространствах со знаменитыми «Морскими львами» - разведывательными и диверсионными подразделениями Военно-морских сил, участвовать в парашютных десантах вместе с армейским спецназом и отборными подразделениями сухопутных войск, а также совершать выброски на вражеский берег рука об руку с передовыми отрядами морской пехоты. И только уже после этого начинать свою настоящую работу.
Главная задача AFSOC – как можно быстрее превратить часть захваченной вражеской территории в полноценно функционирующий боевой аэродром для своей авиации. Иногда с этой целью противника неожиданно атакуют на мотоциклах или вертолетах, а когда этого недостаточно, бойцы отряда наводят на противостоящие им силы тяжелую бомбардировочную авиацию.
Именно так действует AFSOC в ходе антитеррористической операции в Афганистане. Например, в конце прошлого года её «операторы» сыграли решающую роль в нанесении хирургически точных воздушных ударов по силам Талибана. С помощью установки «Лазерная метка» они отмечали места сосредоточения террористов, создавая таким образом наземные мишени для управляемых лазерным лучом авиационных бомб.
В общей структуре управления американскими войсками AFSOC входит в состав Специального оперативного командования и состоит из 19 тактических подразделений, называемых «звеньями». Каждое звено, в свою очередь, состоит из 18 человек, называемых операторами, которые владеют всеми способами ведения боевых действий и умеют проводить спасательные операции с выброской на парашютах как на воду, так и на сушу. Круглый год ежедневно пять из 19 звеньев находятся на постоянном боевом дежурстве.
Попасть в ряды AFSOC очень не просто. Наиболее прямой путь - сначала вступить в обычные сухопутные войска, флот или морскую пехоту, где проявить себя с самой лучшей стороны. И, конечно, гораздо легче перейти в состав AFSOC из таких особых подразделений, как спецназ, армейские рейнджеры или «Морские львы», поскольку боевая выучка и высокий профессионализм каждой из этих отборных сил входят в качестве обязательных требований к будущим бойцам AFSOC. Например, сержант Дэниел (законы военного времени не позволяют назвать его фамилию) носит на своем мундире две нашивки – Рейнджера и Спецназа, что говорит о его прежней службе в Первом армейском батальоне 75-го полка Рэйнджеров и 20-й группы Специальных сил. Как говорит сам Дэниел, его привлекло в AFSOC «большее разнообразие работы этой команды».
Подготовка бойцов AFSOC складывается из полутора лет изнурительного труда на тренировочных базах, расположенных у города Харлбарт-Филд во Флориде. Все это время кандидатам, а ими становятся исключительно мужчины, приходится преодолевать очень большие физические и эмоциональные трудности. Только так они могут научиться на несколько шагов опережать потенциального противника в любой ситуации. Вот лишь один из примеров такой подготовки.
Этот урок в ходе 60-дневной водной фазы тренировок называют «Дыханием через простую трубку». Обычно это вовсе не трудная задача для мастера-пловца. Однако в «специальном варианте» в плавательном бассейне имитируется реальная боевая ситуация. С этой целью инструктор, крупный человек с прекрасно развитой мощной мускулатурой, то и дело бросается на курсантов, сдергивает с них маски, старается подольше удержать их под водой, а иногда и просто душить.
Понятно, что выполнение разнообразной работы требует и разных видов боевого снаряжения. В том числе и малого стрелкового вооружения, которого у «операторов» AFSOC великое множество. В частности, они владеют пистолетами М9 калибра 9мм с глушителем, ручными огнеметами М203 калибром 40 мм, модифицированными карабинами для спецопераций калибром 5,56 мм, автоматическими винтовками М249 того же калибра...
Но это не главное. Как уже говорилось, основной задачей такой мощной экспедиционной силы, как AFSOC, является экстренное создание удаленных аэродромов. Для этого нужно различное специальное оборудование от изыскательского, с помощью которого проектируются посадочные полосы, до портативных посадочных огней.
Особенно важными в эру беспилотных воздушных военных аппаратов и бомб, управляемых с помощью спутниковой глобальной навигационной системы, являются стоящие на вооружении AFSOC приборы для точного прогноза погоды.
Их обслуживает оснащенный переносными и миниатюрными метеорологическими станциями 10-й авиаотряд 720-й специальной тактической группы AFSOC, который имеет свои отделения во всех других подразделениях Команды.
В соответствии со своей спецификой, бойцам AFSOC необходимо быстро передвигаться. Для этого они имеют небольшие резиновые лодки Zodiac F470, мотоциклы, наземные вездеходы-тягачи, тактические колесные транспортеры. Включены в этот арсенал и мобильные связные машины GRC-206, оснащенные уникальным набором коммуникационного оборудования.
Одним из самых необычных видов колесного транспорта в AFSOC является спасательный вездеход, который был разработан на основе багги, созданных в начале 1990-х годов для передвижения по песчаным дюнам. Эта машина предназначена для поддержки парашютных спасательных команд и представляет собой санитарную машину повышенной проходимости. Каждый такой автомобиль имеет экипаж в составе водителя и двух парашютистов-спасателей, которые доставляют раненых к вспомогательным эвакуационным пунктам.
Воздушно-десантные задачи AFSOC обеспечиваются 16-м Специальным оперативным крылом, которое базируется в городе Харлбарт-Филд во Флориде, и специальной Оперативной группой, расположенной на воздушных базах в Англии и Японии. 16-е крыло комплектуется самыми современными низколетающими вертолетами МН-53М. «Это самый сложный вертолет в мире, - говорит один из пилотов капитан Роб. – Мы можем лететь на нем почти у самой земли и при этом прекрасно маневрировать. Вероятность же аварии у этой машины чрезвычайно низка. Мы передвигаемся ночью на высоте 50 футов или ниже и ведем машину с помощью радаров и приборов ночного видения». Несмотря на высокую эффективность своих винтокрылых машин, AFSOC все же планирует со временем заменить их на еще более совершенные специальные оперативные вертолеты CV-22 с наклонным ротором. К 2008 году на вооружении AFSOC должно быть уже шесть таких супермашин.
Но что там ни говори, а главной ударной силой этого элитного подразделения, которое сыграло определяющую роль в успехах армии Соединенных Штатов в Афганистане, является не уникальная техника, а личный состав. «Они всего лишь обычные люди, - говорит о своих бойцах один из командиров AFSOC Боб Мартенс, - но эти, казалось бы, совсем обыкновенные парни день за днем выполняют совершенно исключительную работу».