Из поЧтового Ящика

Уважаемый “Транспортный эксперт”! В эти дни, куда ни зайдешь, с кем ни заговоришь, тема сумасшедших цен на бензин не сходит с уст моих сослуживцев, друзей и знакомых – тех, кого они, словно нож, режут, и тех, кто даже не знает, с какой стороны шланг в бензобак вставляют. В разговорах клянут правительство, государственных чиновников на местах, воротил нефтяного бизнеса. Достается на орехи и владельцам автозаправочных станций: их подозревают в возможности поймать рыбку в мутной воде - в искусственном завышении цен на топливо.
Интересно было бы узнать, существуют ли в законодательствах штатов метрополии, города Нью-Йорка какие-либо рычаги административного или же уголовного воздействия на нечистоплотных бизнесменов?
Что вы об этом знаете?
Макс Розенштейн, Бруклин. (Получено по электронной почте)
Уважаемый Макс!
Вы, вероятно, пропустили номер “Русского базара” двухнедельной давности, в котором мой коллега журналист Михаил Трипольский в своей корреспонденции “Инфаркт” подробно осветил данную проблему. Однако поскольку вы задали вопрос, считаю необходимым ответить на него, используя имеющуюся в распоряжении информацию.
Действительно, глядя на ценники автозаправочных станций, у каждого человека появляется такое чувство, будто его на дороге ограбили. Однако, как сообщают правоохранительные органы, согласно закону штата Нью-Йорк, такие действия со стороны владельцев, если они и обнаруживаются, не являются преступлением.
Нью-йоркские законы, касающиеся обмана потребителей, настолько туманны, что их нарушение очень сложно преследовать в законодательном порядке. Правда, с единственной оговоркой: если такие случаи обнаруживаются в обычном, так сказать, рабочем порядке. Но если на территории штата Нью-Йорк объявляется чрезвычайное положение, то тогда мошенников могут привлечь к ответственности. А поскольку гнев урагана “Катрина”, который все считают главным виновником взлета цен на нефтепродукты, слава Б-гу, обошел столицу мира стороной, то не так уж много власти у, простите за тавтологию, облеченных властью.
За прошедшую неделю в Совет по защите интересов потребителей штата (Consumer Protection Board) поступило порядка трех тысяч жалоб на якобы завышенные цены. Большинство из них проверены, однако никто оштрафован не был.
Единственное, что сумело предпринять руководство городского Department of Consumer Affairs, это увеличение количества проверок на бензозаправках с целью убедиться, что бензин не разбавляется водой.
Это то, что касается Имперского штата. На другом же берегу Гудзона существует более специфический и определенный закон борьбы с теми, кто назначает завышенную цену. За прошедшую неделю инспектора Нью-Джерси, проверявшие бензозаправки на Garden State, выписали более 100 штрафных квитанций владельцам бензоколонок. Правда, преимущественно за то, что те поднимали цену более одного раза в день.
Тем не менее, несмотря на беззубость закона, официальные лица штата Нью-Йорк призывают автомобилистов, думающих о том, что на них нагрели руки, звонить по горячей линии: (800) 214-4372 либо послать свою жалобу “он-лайн” по адресу: www.nysconsumer.gov.
P.S. Когда писались эти строки, ведущий рубрики получил сообщение из канцелярии главного прокурора Элиота Спитцера, в котором говорится, что им направлены вопросники владельцам 65 бензоколонок по всему штату, идентифицированных как “точки” резкого и быстрого скачка цен в течение одной недели.

* * *
Уважаемый “Транспортный эксперт”! На днях я получил несуразный, на мой взгляд, тикет. Поэтому буду вам очень благодарен, если вы разъясните мне ситуацию. Изложу ее подробно, чтобы вам была ясна картина.
Дело было так. Я вел свой трак по шоссе Clearview Expressway в сторону Throgs Neck Bridge. Впереди меня в среднем ряду двигался Nissan Maxima. Условия для езды - лучше не придумаешь: ясный день, солнце, сухой асфальт. Я - профессиональный водитель с продолжительным стажем, поэтому не висел у него “на хвосте”, а держал разумную, на мой взгляд, дистанцию. Так мы вместе, не спеша, обогнали патрульную машину без опознавательных знаков. Я видел эту машину и патрульного в ней. Когда мы ушли вперед, я, видя, что правый ряд свободен, включил сигнал поворота и перестроился в эту полосу. В тот же момент я услышал сирену.
Полицейский подошел и обвинил меня в опасной езде. Он заявил, что я не соблюдал дистанцию по отношению к этому “Ниссану”. И это при том, что никаких торможений или резких перестроений не было. Он выписал мне тикет за “Follow too Close”. Чудная история, верно?
В связи с этим хочу спросить ваше мнение по поводу случившегося. Вы же сами понимаете, что каждый полицейский на любом хайвее в течение одного часа легко может “нащелкать” сотню таких тикетов.
Меня интересуют два вопроса:
1) Какие у меня шансы отсудить этот тикет?
2) Есть ли какие-либо положения, регламентирующие подобные ситуации, или же полицейский может сам творить чудеса?
С уважением Анатолий С. (Из письма в редакцию)

Уважаемый Анатолий!
Вы спрашиваете о том, есть ли у вас шансы отсудить тикет. Ответить на этот вопрос однозначно очень сложно. Дело в том, что я уже неоднократно обращал внимание читателей–автомобилистов на несовершенство и расплывчатость многих статей транспортного законодательства штата Нью-Йорк “Vehicle and Traffic Law”. Что касается вашей ситуации, то в названном документе отсутствует четкое определение понятия “Following too closely”.
§1129 законодательства звучит следующим образом: “the driver of a motor vehicle shall not follow another vehicle more closely than is reasonable and prudent, having due regard for the speed of such vehicles and the traffic upon and the condition of the highway”. Ну что тут скажешь? Вода, да и только! Поэтому при разбирательстве в суде вы, сославшись на законодательство, обязаны доказать административному судье, что двигались с приемлемой и разумной скоростью, не представляя угрозы безопасности движения других транспортных средств. Спросите у полицейского, какая, по его мнению, была дистанция между вашим траком и легковушкой, и могли бы вы, в случае необходимости, затормозить, не причинив ущерба впереди идущему автомобилю?
Думаю, что у вас должна быть своя версия насчет того, как близко вы ехали за “Ниссаном” и с какой скоростью. Тормозной путь вашего трака вычислить несложно. Посмотрите инструкцию для водителей коммерческого транспорта (“Commercial Driver’s Manual”), раздел 2.7 “Managing Space”, где вы увидите следующее правило: “Если вы управляете грузовиком, длина которого составляет 40 фитов, то при скорости свыше 40 миль в час - а я полагаю, что именно с такой скоростью вы двигались в потоке - водителю необходимо для остановки 5 секунд. Нехитрый арифметический подсчет показывает, что расстояние между вашим траком и впереди идущим автомобилем должно было составлять порядка 360 фитов или 110 метров.
Я думаю, что это единственный способ защиты в вашей ситуации. Теперь сами решайте, сможете ли доказать судье и полицейскому, что двигались с соблюдением положенной дистанции.