ПЕРВЫЙ «ГРАН-ПРИ» МОНТОЙИ

Колумбиец Хуан Пабло Монтойя из команды «Макларен» выиграл 11-й этап чемпионата мира-2005 среди машин класса «Формула-1». Он первенствовал на розыгрыше «Гран-при Великобритания» в Сильверстоуне. Это первая победа пилота в нынешнем сезоне. Второе и третье места на подиуме соответственно заняли лидер чемпионата в общем зачете испанец Фернандо Алонсо из «Рено» и второй гонщик «Макларена» финн Кими Райкконен. Семикратный обладатель высшего титула немец Михаэль Шумахер из “Феррари” пришел к финишу шестым.
Накануне британского «Гран-при» произошли события, которые привлекли повышенное внимание спортивной общественности и взбудоражили весь цивилизованный мир. Сначала о спорте. Президент Международной федерации автоспорта (ФИА) Макс Мосли отменил запланированную на прошлую пятницу встречу с представителями Ассоциации гонщиков «Гран-при». Планировалось, что стороны будут обсуждать проблемы безопасности на автодроме в Сильверстоуне во время тестовых заездов, квалификации и основной гонки. Как заявил Мосли, причиной отмены встречи послужили и публичные заявления директора Ассоциации формулических пилотов Дэвида Култхарда, выступающего за команду «Ред Булл». Действующий гонщик выразил свое негативное мнение по поводу нового формата квалификационных стартов, введенного на «Гран-при Европа». Шотландец подверг резкой критике тот пункт регламента гонок, согласно которому в случае аварии на трассе или технических неисправностей во время единственного быстрого круга пилот подвергается штрафу, эквивалентному потере десяти мест на стартовой решетке за замену мотора.
«Это правило не отражает реальной расстановки сил в чемпионате. И зрители, потратившие весьма солидные суммы на билеты, лишаются возможности увидеть настоящую борьбу. К тому же если пилот ошибся во время самой гонки или его подвел болид, он вынужден перед следующим «Гран-при» начать квалификационную сессию одним из первых. Получается, что за одну ошибку пилот наказывается дважды. Полный абсурд», - заявил Култхард.
О решении отменить встречу Мосли лично известил Култхарда. «Вы попросили о встрече в дни проведения «Гран-при Великобритания», однако вы поспешили со своими публичными комментариями по поводу регламента гонок. К сожалению, ваши слова исказили цель обсуждения достаточно важных вопросов. Тем не менее я был бы рад встретиться с пилотами, но в другое время и на нейтральной территории – в Париже или Монако», - ответил Мосли. Тем самым он не оставил без реагирования критические выпады в свой адрес и еще больше подлил масла в и без того серьезные разногласия внутри «мира больших гонок».
Со своей стороны, босс «Феррари» Жан Тодт так прокомментировал сложившуюся ситуацию: «Многие не любят Макса Мосли и хотели бы отправить его в отставку. Но у меня к нему иное отношение. Я понимаю и уважаю Макса, он делает все, чтобы гарантировать будущее чемпионата. Чем больше людей будут призывать президента FIA к отставке, тем тверже будет его позиция. Мосли заботится о безопасности «Больших призов», а команды просто решают политические задачи».
В тот же день семь формулических команд выдвинули президенту Международной федерации автоспорта ультиматум – в случае любого их наказания за отказ выйти на старт «Гран-при США» они покинут чемпионат мира. К «Макларену», «Уильямсу», «БАР», «Рено», «Зауберу», «Тойоте» и «Ред Булл» присоединился «Минарди». Такое решение было принято на приватной встрече этих «конюшен». После ухода из “Формулы-1” команды и автопроизводители образуют собственную гоночную серию. Не исключено, что это произойдет уже в начале следующего года. «Феррари» и «Джордан» пока не сделали никаких комментариев.
Семерка команд-клиентов французской шинной компании «Мишлен» (к ним не относится «Минарди») заявила, что сможет в течение ближайших недель организовать параллельную с “Формулой-1” серию, но решила отложить это до января следующего года. Сразу после этого Макс Мосли заявил, что готов встретиться со своими оппонентами 1 августа.
За несколько дней до розыгрыша «Гран-при Великобритания» в английской столице произошла ужасная трагедия – в результате террористических актов погибло несколько десятков человек, сотни раненых и изувеченных. Лондон, избранный за день до этой трагедии столицей Олимпиады-2012, оделся в траур. «Гран-при» в Сильверстоуне оказался на грани срыва. Однако организаторы британского «Большого приза» пообещали, что формулический уик-энд состоится. Городские власти проработали меры безопасности, которые были согласованы с полицией и другими службами. Хозяева заверили, что этих мер будет достаточно для обеспечения безопасности всех присутствующих. К счастью, все прошло спокойно.
В преддверии гонки в Сильверстоуне основные претенденты на победу на «Гран-при Великобритания» Фернандо Алонсо, Кими Райкконен и Михаэль Шумахер высказались примерно одинаково: конкуренция между ними в каждой следующей гонке чемпионата будет все жарче. Алонсо, в частности, заявил: «Я знаю, что нас ждет сложный уик-энд. Это одна из тех трасс, которая не подходит для нашей машины, но она полностью удовлетворяет требования «Макларена». Последние несколько лет у «Рено» в Сильверстоуне были проблемы. Но я надеюсь, что в этот раз мы избежим неприятных приключений». Со своей стороны, Михаэль Шумахер отметил, что, несмотря на солидное отставание в чемпионате, он намерен до последнего вести борьбу за победу: «Я вовсе не отказываюсь от борьбы за титул. Наше отставание от соперников не так велико, как многие думают. Я вижу, что команда прогрессирует, и верю в то, что скоро мы вернемся в группу лидеров. Вопрос только в том, кто сможет отобрать очки у Алонсо. У «Макларена» хорошая машина, но если мы сможем навязать ей борьбу, то она станет буфером между «Феррари» и «Рено». Но если Алонсо продолжит финишировать первым или вторым, то шансов догнать его действительно мало».
Более оптимистично был настроен Райкконен. «Сильверстоун – отличная трасса для любого пилота. Надеюсь, что на этот раз мне удастся подняться на одну ступеньку подиума выше, чем год назад. Гоняться здесь всегда интересно».
Что касается самой трассы в Сильверстоуне, то она весьма требовательна к стабильности резины и эффективности аэродинамики. Но главное преимущество Сильверстоуна – это обгоны. Здесь не только можно, но и нужно обгонять. Это одна из самых быстрых трасс чемпионата, средняя скорость на круге превышает 235 км/ч. Всего же пилотам предстояло преодолеть 60 кругов общей протяженностью 308 километров. Из действующих пилотов «Гран-при Великобритания» удавалось выиграть четверым участникам чемпионата – Жаку Вильневу (1996, 1997), Дэвиду Култхарду (1999), Михаэлю Шумахеру (1998, 2002, 2004) и Рубенсу Баррикелло (2003). Последние три гонки стали победными для «Феррари». Четвертую кряду победу пилоты «Скудерии» не смогли отметить.
Субботную квалификацию «Гран-при Великобритания» выиграл лидер чемпионата Фернандо Алонсо. На последнем круге испанец показал лучшее время дня. Эта победа в квалификации стала четвертой в сезоне для пилота “Рено” и второй подряд (неделю назад на «Гран-при Франция» он также стоял первым на стартовой площадке основной гонки).
Второй результат имел Кими Райкконен. Но он был лишен права стартовать в основной гонке со второй позиции. Райкконену страшно не повезло во время пятничной практики. У гонщика “Макларена” загорелся двигатель, замена которого по регламенту повлекла за собой штраф на 10 мест на стартовой решетке. Наказание отбросило Райкконена на 12-ю позицию, а его место занял англичанин Дженсон Баттон из «БАР».
Третью позицию завоевал колумбиец Хуан Пабло Монтойя из “Макларена”, опередивший итальянца Ярно Трулли из “Тойоты”. Третью пару составили бразилец Рубенс Баррикелло из «Феррари» и Джанкарло Физикелла из «Рено». За ними места достались японцу Такуме Сато из «БАР» и Ральфу Шумахеру из «Тойоты». Михаэль Шумахер, который надеялся продолжить свои успешные выступления в Англии, оказался только на девятой строчке.
Основной гонке предшествовала траурная церемония. Участники соревнований и зрители минутой молчания почтили память жертв террористического акта в Лондоне.
Уверенную победу в розыгрыше «Гран-при Великобритания» одержал колумбийский пилот “Макларена” Хуан Пабло Монтойя. Он сразу же захватил лидерство и за счет грамотной тактики сохранил первую строчку до конца гонки. Монтойе удался хороший старт. На начальном отрезке он с третьей позиции сумел обойти Алонсо и Баттона и вырваться вперед. Колумбийский пилот (10 очков) безошибочно прошел все 60 кругов дистанции и первым пересек финишную черту. Алонсо (8 очков) ближе к финишу оторвался от преследователей и удержался за Монтойей. Наибольшего прогресса в гонке добился Кими Райкконен, который стартовал с двенадцатого места, но по ходу гонки сумел опередить девятерых соперников и в итоге поднялся на третью ступень подиума (6 очков). В генеральной классификации преимущество Алонсо перед Райкконеном выросло еще на 2 очка и теперь составляет 26 очков.
Зачетные очки также получили Джанкарло Физикелла (5), Дженсон Баттон (4), Михаэль Шумахер (3), Рубенс Баррикелло (2) и Ральф Шумахер (1).
После 11 этапов в чемпионате мира-2005 по-прежнему лидирует Фернандо Алонсо – 77 очков (пять «Гран-при»). В активе Kими Райкконена – 51 очко (три «Гран-при»). Михаэль Шумахер (один «Гран-при») набрал 43 очка. У Рубенса Баррикелло и Ярно Трулли по 31 очку. Далее идут Хуан Пабло Монтойя – 26 (один «Гран-при»), Джанкарло Физикелла (один «Гран-при») и немец Ник Хайдфельд из «Уильямса» - по 25.
В Кубке конструкторов «Рено» впереди со 102 очками. 82 очка имеет «Макларен». За ним следуют «Феррари» (74), «Тойота» (54) и «Уильямс» (47).
11-й этап чемпионата мира-2005 – «Гран-при Германия» - состоится 24 июля в Хеккенхайме.