Уважаемый Аркадий!
Я живу в штате Коннектикут и имею удостоверение инвалида, дающее мне право бесплатной парковки у парковочных счетчиков в нашем штате. Понятно, что это удостоверение выдано Department of Motor Vehicles штата Коннектикут. Мои два вопроса:
1) Дает ли мне данное удостоверение право бесплатной парковки у счетчиков в Нью-Йорке вообще и в Манхэттене, (в районе 40-х улиц и Шестой – Седьмой Эвенью)?
2) Поскольку у многих счетчиков время парковки автомобиля ограничено одним часом, распространяется ли это ограничение на водителей, имеющих удостоверение инвалида?
Заранее благодарю за ответ, Анатолий.
(Из письма в редакцию)[!]

Уважаемый Анатолий!
Транспортное законодательство штата Нью-Йорк “Vehicle and Traffic Law” признает право за инвалидами и лицами с физическими недостатками, проживающими в других штатах страны и имеющими соответствующие удостоверения, выданные местными муниципальными транспортными органами, пользоваться теми же льготами, что и жители Имперского штата. Это означает, что данные лица могут парковать свои транспортные средства в пределах действия знаков “No Parking zone”, включая и такие, как “Except Authorized Vehicles”, а также “No Standing Except Authorized Vehicles” и “No Standing Except Trucks Loading & Unloading”.
В то же время “Правила дорожного движения и парковки в городе Нью-Йорке” {раздел 4-08 (h)(9)}, утвержденные мэрией, запрещают инвалидам и лицам с физическими недостатками парковку автомобилей в зоне действия знаков “No Standing” и “No Stopping”, если введены какие-либо временные ограничения, например, с 8 утра до 6 часов вечера, с понедельника по пятницу и т.д.
Что касается разрешения на бесплатную парковку у платных счетчиков, то выше названный документ {раздел 4-08 (о)(1)} устанавливает такую привилегию тоже, однако только лицам, имеющим «Permit for People with Disabilities”, который должен находиться на видном месте на панели приборного щитка внутри автомобиля. Еще раз обращаю на это внимание читателей, поскольку в почте “Транспортного эксперта” встречаются жалобы автомобилистов, получивших тикеты, считающих ранее, что могут не оплачивать парковку. При разбирательстве выяснялось, что принадлежность этих людей к категории льготников выражалась только наличием специальных номерных знаков синего цвета для инвалидов, что дает право на бесплатную парковку только на муниципальных стоянках или гаражах. При этом надо иметь в виду, что транспортные власти Нью-Йорка выдают только один тип удостоверения. Это «Permit for People with Disabilities” красного цвета или же номерные знаки с соответствующей символикой.
Я надеюсь, Анатолий, вы уяснили, что можете не беспокоиться в отношении парковки в Манхэттене, на обозначенных вами улицах. Относительно же времени стоянки у счетчика, то правила конкретно не оговаривают, сколько часов ваша машина может там находиться. Установлено, что парковка возможна в течение “резонного времени, необходимого для выполнения сути своего приезда”, т.е., если человек приехал в школу (колледж, университет) - то на время занятий, если на прием к врачу - то не на 24 часа.

* * *
Уважаемый господин Шерман!
Считаются ли действительными фотокопии удостоверений регистрации транспортного средства и его страхования на случай, если полицейский потребует предъявить их?
Спасибо за ответ, Тимур.
(Получено по эл. почте)

Уважаемый Тимур!
И да, и нет. В разделе 401, параграф №4 «Traffic and Vehicle Law», говорится о том, что офицер полиции имеет право потребовать от лица, управляющего транспортным средством, предъявить для проверки сертификат о его регистрации. Закон считает приемлемым предъявление копии сертификата вместо его подлинника.
С другой стороны, водитель обязан иметь на руках страховое свидетельство на автомобиль. Поскольку названный закон прямо не говорит о том, можно ли заменить подлинник страхового документа его фотокопией, то не исключено, что водитель может схлопотать штраф при отсутствии подлинника страхового свидетельства.
Поэтому, во избежание риска, лучше всегда иметь на руках первоисточники.

Уважаемые читатели!
Свои вопросы присылайте, пожалуйста, в редакцию с пометкой «Транспортному эксперту» или обращайтесь непосредственно по электронной почте по адресу: asherman@russian-bazaar.com


10 ЛУЧШИХ АВТОМАГИСТРАЛЕЙ АМЕРИКИ
На протяжении более сорока лет автомобилисты города Милуоки, где, кстати говоря, проживает и многочисленная русскоязычная община, испытывают огромные неудобства при пользовании траспортной развязкой Marquette Interchange.
Особенно несладко приходится “правшам”. Дело в том, что на этой развязке сходятся три меж-штатовских автомагистрали – I-43, I-94 и I-794, а большинство съездов и въездов спроектировано и построено слева. Когда-то, в конце 50-х, подобный дизайн автострад расценивался как высшее достижение инженерной мысли. Автомобильные потоки в то время были не сродни теперешним, о безопасности движения тоже не особо думали.
Однако времена изменились, и через развязку нынче ежедневно проезжает более 300 тысяч разной автомобильной техники, так что лавировать по левосторонним эстакадам стало совсем не просто. Особенно, когда речь идет о въезде на развязку. Не нужно обладать пространственным воображением, дабы представить, какое искусство требуется от находящейся за рулем публики, чтобы изловчиться и безопасно “проскочить” с левой полосы в правую по ходу движения, поскольку несколько съездов все-таки расположено справа. И посему не случайно треть всех дорожных аварий на территории графства Милуоки происходит именно на этом (пять с половиной мили) отрезке меж-штатовской дорожной инфраструктуры. А на подъездах к развязке с южного направления шоссе I-43 аварийность в девять (!) раз превышает средний показатель по всему штату Уисконсин.
Начавшийся в октябре проект капитальной и коренной реконструкции Marquette Interchange оценочной стоимостью в 800 миллионов долларов призван покончить с серьезными проблемами безопасности на этой кровеносной для Милуоки транспортной артерии. Не хочу утомлять читателя перечислением всех оздоровительных мероприятий, замечу только, что развязку к моменту завершения строительных работ будет не узнать.
Редколлегия профессионального журнала “Roads & Bridges” оценила этот проект как самый существенный вклад в улучшение дорожной инфраструктуры США в 2004 году.
В десятку лучших на дорожно-строительном “фронте” за текущий год включен и проект сооружения объездной дороги на участке шоссе FDR Drive, что позволяет дорожникам производить строительные работы без закрытия отдельных полос. Знаком отличия отмечена и сданная в эксплуатацию в августе транспортная развязка у Exit 8 на New York State Thruway/Cross Westchester Expressway (“Транспортный экперт” подробно освещал данный проект в одной из предыдущих рубрик). Лауретами года по версии журнала стали: Don Ryan Expressway в Чикаго, Page Avenue Extension в Сэйнт-Луисе, Borman Expressway в районе озера Мичиган (северо-восточная Индиана), Katy Freeway (Хьюстон) и другие.

О ДОРОЖНЫХ ПРОБКАХ - ПО МОБИЛЬНИКУ
Корпорация Orion Information Services (www.ois-inc.com) в партнерском содружестве с TrafficCast (www.trafficcast.com) готова к началу внедрения первой в США комплексной системы управления автомобильными потоками в режиме так, называемого, текстового сообщения. Оно намечено на конец ноября.
Разработчики этой системы уверены, что она станет единственным полным и достоверным источником информации, обеспечивающим водителей персонифицированными, специфическими для каждого маршрута и точными (до 15 минут) сведениями на всем пути их следования.
Данный нетворк, контролирующий и следящий за движением транспортных потоков, охватит 128 мегаполисов и крупных центров страны на протяжении более 450 тысяч милей от западного до восточного побережья и будет включать в себя между штатовские автомагистрали, другие скоростные шоссе, а также главные местные транспортные артерии.
Генеральный директор корпорации Orion Information Services Кристиан Гьердинг разъяснил, как эта «штука” будет функционировать: “Каждый автопутешественник, оснащенный стандартным сотовым телефоном, сможет использовать нашу систему и получать “пророческую” информацию в реальном масштабе времени, в режиме тесктового сообщения. Как только автомобилист “обрисует” его текущее местонахождение, мы тут же снабдим его детальной информацией о состоянии движения в этом районе, принимая в расчет интенсивность автопотоков, погодные условия и какие-либо неординарные события”.
Оценочное время в пути и лучшие маршруты будут предсказываться на 15 минут вперед. Для предоставления таких сведений система использует базу данных как государственного, так и частного секторов.
Обе корпорации уверены, что их внедрение найдет быстрый отклик не только у водителей личных автомобилей, но и публики, путешествующей по делам бизнеса, у представителей грузовых автофирм, военных и т.д.
К слову сказать, аналогичная, хотя и в более узких масштабах, система уже более одного месяца действует и в районе нашего мегаполиса. Посетите вэб-сайт www.travelinfony.com, и вы получите информацию, касающуюся движения по дорогам Имперского штата. МТА и Управление портами (Port Authority of New York & New Jersey) обкатывают свой портал www.Trips123.com , пользуясь которым можно спланировать свое путешествие на общественном транспорте (сабвей, автобусы, пригородные электрички) в пределах трех штатов (Нью-Йорк, Нью-Джерси и Коннектикут), относящихся к метрополии буквально “от дверей до дверей”. Правда, официально об открытии названного портала широкую общественность пока не известили. Да и, когда такое сообщение последует, для получения полной на текущий момент информации от желающих потребуют подписку на услугу.