LINCOLN TUNNEL В ПОЛЕ ЗРЕНИЯ НАЧАЛЬСТВА

Вполне возможно, что через два-три года автомобилистам, желающим ускорить в “пиковые” часы свое путешествие и побыстрее проехать через туннель имени Линкольна (Lincoln Tunnel) из Нью-Джерси в Манхэттен, предложат воспользоваться специальной скоростной полосой...
Не задарма, естественно. Дело в том, что Управление портами по Нью-Йорку и Нью-Джерси (Port Authority), являющееся собственником этойо подводной автомобильной артерии, получило федеральный грант на солидную сумму для проведения изучения и нахождения путей увеличения пропускной способности туннеля для того, чтобы больше экспрессных автобусов могло пересечь Гудзон под водой. В качестве одной из альтернатив рассматривается учреждение второй скоростной полосы. Ею, в отличие от существующей сегодня полосы и разрешающей проезд только автобусам, курсирующим между городами Нью-Джерси и Манхэттеном, смогут при желании пользоваться и водители частных автомобилей. Предполагают, что экономия во времени при этом составит порядка 20 минут. Предполагается, что стоимость толла при этом будет “плавающей” и варьироваться в зависимости от загрузки туннеля: в часы наибольшего наплыва машин расценка будет возрастать, наименьшего – снижаться. Об этом водителей будут извещать специальные электронные табло при подъезде к скоростной линии.
Интересно отметить, что подобная система ценообразования уже действует, и весьма успешно, в штате Калифорния в районах Сан-Диего, Санта-Круз и графстве Ориндж. Не оправдались прогнозы скептиков, предсказывавших, что эти полосы, прозванные «линиями для Лексусов», будут на руку только зажиточным калифорнийцам. Однако действительность опровергла эти пессимистические прогнозы.



ТЕПЕРЬ МОЖНО ЕЗДИТЬ быстрее

Губернатор штата Нью-Йорк Джордж Патаки на днях объявил о том, что он подписал законопроект, дающий право Департаменту транспорта (New York State Department of Transportation) и New York State Thruway Authority повысить разрешенный лимит скорости движения автотранспорта до 65 миль в час на 134 милях автомобильных дорог на территории Имперского штата.
“С 1995 года наш штат внедрил 65-мильный лимит скорости на 1,369 милях автомобильных дорог, - подчеркнул губернатор в своем пресс-релизе для средств массовой информации. – Эти новые сегменты отдельных шоссе, на которых теперь водители могут ехать быстрее, не опасаясь быть остановленными сотрудниками дорожной полиции за превышение скорости, позволят автопутешественникам сократить время в пути, дадут возможность быстрее доставлять коммерческие грузы между нашими городами и населенными пунктами, а также улучшить транспортную мобильность и надежность нью-йоркских автомагистралей в целом”. “Мы гордимся нашими достигнутыми результатами по обеспечению самых высоких стандартов безопасности на нью-йоркских артериях. Работая над тем, чтобы облегчить условия езды по нашим дорогам, сделав передвижение для автомобилистов более плавным, мы продолжим наши успешные действия в направлении безопасности, насколько это в наших силах”, - добавил Джордж Патаки.
В 1999 году инженерные службы по организации движения при Департаменте транспорта провели изучение эффекта установленного 65-мильного предела скорости на безопасность и состояние аварийности по всей сети автомагистралей штата, где такой скоростной режим был разрешен. Вывод специалистов оказался ободряющим: повышение скоростного потолка не вызвало негативных последствий в области безопасности и дорожно-транспорных происшествий не прибавилось. Это дает основание с оптимизмом смотреть на то, что и новые участки дорог с повышенным лимитом скорости не испортят статистику аварийности.
Ведущий рубрики рекомендует своим читателям–автомобилистам вырезать и сохранить ниже приводящийся перечень дорог, на которых дорожные знаки регулируют: “Максимальная скорость – 65 миль час”:
. ГРАФСТВО ОЛБАНИ (Albany County) – участок шоссе State Route 7: от магистрали Interstate 87 до Interstate 787
. ГРАФСТВО ОНЕЙДА (Oneida County) – участки дорог Interstate 790 и State Route 49 от New York State Thruway, Exit 31 до State Route 825
. ГРАФСТВО ИРИ (Erie County) – дорога Interstate 190: в промежутке между Grand Island Bridge и Witmer Road Exit; Interstate 990: от Interstate 290 до State Route 263; State Route 400: на участке от Seneca Street Connector на север по направлению к State Route 16
. ГРАФСТВО ДЖЕФФЕРСОН (Jefferson County) – шоссе Interstate 81: от указателя Exit 51 до указателя Exit 52
. ГРАФСТВА ПУТНАМ И ВЕСТЧЕСТЕР (Putnam and Westchester Counties) – 29-мильный “кусок” шоссе Interstate 684 между дорогами Interstate 84 и Interstate 287
. ГРАФСТВО ОРИНДЖ (Orange County) – маршрут State Route 17 (в будущем будет переименован в Interstate 86): на отрезке от границы графства Ориндж до автострады Interstate 87 (New York Thruway)
. ГРАФСТВО БРУМ (Broome County) – дорога Interstate 81: от городской черты города Бингхэмтон (Binghamton) до пересечения с дорогой Interstate 81, Exit 2 и State Route 17: на промежутке между Exit 67 и Exit 69
.ГРАФСТВА БРУМ И ДЕЛАВЭР (Broome and Delaware Counties) – от Еxit 75 на State Route 17 в графстве Брум на восток до Exit 84 в графстве Делавэр.
Комиссар Департамента транспорта штата Джозеф Бордман прокомментировал данное событие следующим образом: «Благодаря поддержке губернатора Патаки, наше ведомство получило возможность использовать здравые принципы инженерного подхода при определении перечисленных выше сегментов нашей транспортной инфраструктуры, езда по которым со скоростью 65 миль в час будет безопасной. Эти новые лимиты ограничения скорости даст возможность автопутешественникам по всему штату добираться до мест своего назначения быстрее и с меньшими экономическими издержками».