"Ястребы" готовы к бою

Базируясь на военно-морских базах в Сан-Диего, штат Калифорния, и в Норфолке, Вирджиния, они обычно тренируются рядом с водой. Они - это «Огненные ястребы» и «Красные волки» - две особые эскадрильи вертолетов боевой поддержки – U.S. Navy’s Helicopter Combut Support Squadrons - HCS-5.
Однако в последнее время учебным полигоном для этих специальных подразделений стала база на западе штата Невада. Почему? Догадаться нетрудно: гористая пустынная местность вокруг почти ничем не отличается от суровых афганских пейзажей.
Два вертолета летят на «задание». Двери кабин открыты, голубое небо – вверху, а внизу бегут назад то пурпурные скалы, то участки пустыни с вращающимися воронками песчаных смерчей. Несколько сожженных танков сгрудилось в тени изрытого снарядами склона холма. Это цель. Командир первой машины хлопает стрелка по плечу, и тотчас же заходится очередями крупнокалиберный пулемет. 950 выстрелов в минуту. Вслед за ним открывает огонь и второй вертолет. Скорострельность его пушки Gatling выше в четыре раза. Смерч, на этот раз огненный, охватывает танки, только что не поднимает их в воздух. Лавина огня опадает так же внезапно, как началась. Все, на сегодня задание выполнено...
«Наша эскадрилья, - говорит ее командир Дон Тисс, - предназначена для выполнения двух разных задач. Первая – поиск (иногда с боем) и спасение экипажей сбитых или совершивших вынужденную посадку самолетов и вертолетов.
А вторая - боевая поддержка специальных операций военно-морских сил. При этом то, что поручается нам, не могут выполнить другие вертолетные подразделения Военно-морских сил. Они же взлетают и садятся на палубы военных кораблей и в это время прекрасно защищены их вооружением. По той же причине им не нужно беспокоиться об охране периметра. И в боевых операциях они, как правило, выполняют вспомогательные функции, поэтому к их личному составу не предъявляется слишком высоких требований. У нас совсем другое дело. Наши бойцы отличаются не только личностными качествами, но также прекрасной физической и технической подготовкой».
О последнем и говорить не приходится – уникальным оборудованием вертолетов особых эскадрилий могут в совершенстве овладеть только большие мастера своего дела. «Ястребы» летают на восьми вертолетах Сикорского НН-60Н, приспособленных для операций с небольших кораблей. Весящие всего около 25 тысяч фунтов с полной заправкой горючим, эти машины могут подниматься на высоту до 13000 футов. Два турбовинтовых двигателя General Electric мощностью 1500 лошадиных сил обеспечивают им крейсерскую скорость 155 узлов. Дополнительный подвесной топливный бак позволяет машине преодолевать расстояния до 400 миль.
Вертолеты, на которых летают «Ястребы», оснащены аппаратурой спутниковой связи и множеством других уникальных систем. В небольшой сфере на носу, например, установлены прибор инфракрасного видения и лазерный целеуказатель.
Если вертолеты стали целью атаки, из «корзин» по обоим бокам машины рассеиваются отражающие «соломка» и «конфетти», отвлекающие вражеские ракеты «земля-воздух».
Об их появлении в воздухе экипаж предупреждают специальные датчики, а лазерные детекторы обеспечивают дополнительную информацию для собственной обороны.
Конечно, НН-60Н и сам может эффективно атаковать наземного противника. На вынесенных по бортам пилонах подвешиваются противотанковые ракеты Hellfire с лазерным наведением, о шестиствольных пулеметах калибром 7,62 мм и скорострельных пушках Gatling уже говорилось. Офицер второго класса Марк Браш хвалит и вооружение, и сам вертолет: «Нам очень нравятся НН-60Н, - говорит он. – Это прекрасная машина, особенно удобная для выполнения наших задач».
Эскадрилья HCS-5 включает примерно двести человек. Половина из них - экипажи вертолетов (из них 32 пилота), остальные - обслуживающий персонал.
Командиры экипажей приходят в HCS-5 с налетом не менее двух тысяч часов, то есть это очень опытные летчики. Подразделение может поспеть в любую часть земного шара в течение 72 часов. Для этого используются военно-транспортные самолеты С-5А, вмещающие три вертолета с экипажами, полный комплект вспомогательного наземного оборудования и весь обслуживающий персонал. Уже через три часа после посадки С-5А «Ястребы» полностью готовы к бою.
Их обычные «пассажиры» – тоже далеко не новички. «Мы работаем с «Морскими львами» - спецподразделениями ВМС, предназначенными для ведения разведки и выполнения диверсионных операций на побережье и в портах, - говорит Тисс. - Эти ребята оснащены оборудованием для длительного пребывания под водой и обучены приемам высадки с вертолетов морской авиации и подлодок.
Чтобы добиться наилучшего взаимодействия, «Морские львы» вместе с нами тренируются в Неваде. Они десантируются в пустыне с помощью 120-футового троса и помогают вызволять из чрезвычайных ситуаций «неудачно приземлившихся пилотов» и других бойцов спецподразделений.
Мы и раньше были готовы практически ко всему, - продолжает Тисс, - но теперь наши тренировки наполнились более конкретным содержанием. Мы стараемся максимально приблизить их условия к боевым. И нужно сказать, что люди это понимают и выкладываются по-настоящему. Они знают, что, только в совершенстве овладев боевыми навыками, смогут добиться победы».