Из почтового ящика

Уважаемый Аркадий!
Путешествуя по городам других штатов Америки, мы с женой обратили внимание на то, что практически везде водителям разрешается поворачивать направо на «красный» сигнал светофора. Любопытно было бы узнать от «Транспортного эксперта», почему наш славный Нью-Йорк стоит в этом отношении особняком? Олег и Лена Фрадкины из Квинса.
(Получено по электронной почте).

Уважаемые читатели!
Вопрос, как говорили в Одессе, конечно, очень интересный, и ответа на него ждут не только заядлые автопутешественники супруги Фрадкины, но и многие другие читатели моей рубрики. Поэтому я попытаюсь пролить свет на эту тему.
Сия история берет начало в середине 70-х, когда из-за разразившегося в США топливного кризиса федеральное правительство издало мандат на общенациональном уровне под названием «Right Turn on Red». Тогда на самых верхних эшелонах власти существовало твердое убеждение в том, что такая мера позволит сэкономить сотни тысяч галлонов бензина на том, что меньшее количество автомобилей, которым необходимо повернуть направо, будут «чадить» на перекрестках в ожидании переключения сигнала светофора с «красного» на «зеленый». Документ звучал настолько грозно, что угрожал лишить федеральной помощи на развитие и содержание дорожной инфраструктуры любую юридическую административную инстанцию, отказавшуюся подчиниться приказу из Вашингтона.
Хотя и с большой неохотой, однако власти многих штатов и городов последовали команде свыше. Даже вопреки взвешенным возражениям инженеров по организации автодвижения, которые были уверены в том, что такое неразумное решение приведет к всплеску дорожных происшествий. В Нью-Йорке же Сэм Хокстин, занимавший в ту пору должность заместителя комиссионера по организации движения при городском департаменте транспорта, не побоялся «без драки попасть в большие забияки» и воспротивился внедрению данного новшества. Ему удалось доказать абсурдность намерения пытаться таким способом экономить бензин, и он добился от Конгресса США исключения Нью-Йорка из общих правил.
Жизнь доказала правоту Сэма Хокстина. Аварии, при которых поворачивавшие направо автомобили сталкивались с другими транспортными средствами, а также наезжали на пешеходов и велосипедистов, посыпались во всех штатах страны, как из рога изобилия. «Победа» властей оказалась пирровой. Достигнутая таким образом экономия бензина тут же, и еще в больших размерах, «съедалась» увеличившимся расходом горючего со стороны полиции, скорой медицинской помощи, буксировочных траков.
Но тот, нелепый на взгляд автора этих строк, закон не отменен и по сей день. Кстати говоря, есть и в Нью-Йорке некоторые местные транспортные артерии, где он действует. Например, в районе, где проживает ваш покорный слуга, разрешается поворачивать направо при «красном» светофоре с Nostrand Avenue на Quentin Road, с Gerritson Avenue на Avenue R. Уверен, что подобные примеры можно отыскать и на других улицах Большого Яблока.

Уважаемый «Транспортный эксперт»!
Меня интересует такой вопрос: «Является ли обязательным включать сигнал поворота, если поворачиваешь с полосы, исключительно предназначенной для этой цели? Дело в том, что меня недавно остановил полицейский патруль. Хотя он штрафную квитанцию и не выписал, однако сделал строгое внушение по этому поводу. Буду признателен за ответ. Вениамин, автомобилист из Стэтен-Айленда.
(Получено по электронной почте)

Уважаемый Вениамин!
Ответ на Ваш вопрос однозначен: да. Закон о дорожном движении в штате Нью-Йорк «Vehicle and Traffic Law» предписывает и требует от любого участника дорожного движения следующее: «Никому не дозволено поворачивать транспортное средство без демонстрации своего намерения другим участникам движения путем включения соответствующего сигнала». Это означает, что «поворотник» необходимо активировать даже тогда, когда поворачиваешь налево с полосы «left turn only». И благодарите, Вениамин, копа, что он так деликатно с Вами обошелся.