Хосе Мигель Эччевари: "Армстронг напоминает мне Интурайна"

«Нынешний успех Армстронга в «Тур де Франс» дает полное право говорить о нем, как об одном из величайших велогонщиков в истории. Четвертая подряд победа американца ставит его в один ряд с выдающимися Жаком Анкетилом, Эдди Мерксом, Барнаром Ино и Мигелем Индурайном. Хотя по количеству завоеванных титулов французской многодневки он пока уступает этим велоасам, мировая спортивная общественность признала феномен Армстронга. Более того, сегодня им восхищаются люди, которые не имели никакого представления о велосипедных гонках. Его имя известно в любом уголке планеты. Популярность Армстронга не имеет границ. Благодарая ему наш вид спорта за последние годы приобрел огромную армию почитателей. Этот уникальный спортсмен олицетворяет современные велогонки. Он стал символом французского «Тура», - так считает один из самых известных и уважаемых в мире велоспорта специалистов Хосе Мигель Эччевари.
Его с почтением зовут «Профессор», ибо в велоспорте не существуют для него секреты. Он познал все в этой области и повидал всякое на своем веку. Его ученики в разные годы блистали на международной арене - чемпионатах мира и Олимпийских играх. Но самое большое его «завоевание» - пятикратный чемпион «Тур де Франс» Мигель Индурайн. Эксперты утверждают, что «Великого баска» - своего сородича - Эччевари «вылепил» собственными руками. «Профессор» приметил 20-летнего Индурайна (воспитанника известного тренера Эусебио Унзуэ) и взял в свою команду (ныне «Банесто»). Спустя семь лет - в 1991 году - Индурайн выиграл свой первый «Тур де Франс», а затем еще четыре раза подряд въезжал на Елисейские поля в Париже в желтой майке победителя.
«С уходом Индурайна из большого спорта велогонки потеряли прежний блеск. Не было того эмоционального заряда, который придавал состязаниям Мигель. Даже французский «Тур» мне порой казался скучным зрелищем. В течение нескольких лет велоспорт оставался без ярких индивидуальностей. Были сильные гонщики, но не было среди них спортивной личности. К счастью для всех нас, появился Армстронг. Точнее, он вернулся. Победив тяжелый недуг, он стал побеждать и в самых престижных гонках. Прекрасно помню его первый триумф в «Туре». Я давно не получал такого наслаждения, как в тот раз. Мои переживания можно было сравнить с теми, которые я испытывал в годы побед Индурайна, хотя я и оставался сторонним наблюдателем. Армстронг сразу же придал «Туру» новые черты, и французская многодневка превратилась в событие, выходящее далеко за рамки спортивного состязания», - говорит Эччевари.
Он отлично помнит Армстронга еще с тех времен, когда тот считался мастером шоссейных гонок и завоевал титул чемпиона мира 1993. «Но никак не думал спустя шесть лет увидеть его гонщиком-универсалом высокого международного уровня. Его фантастическое выступление на «Туре»-99 превзошло все ожидания. Сохранив великолепные скоростные качества, американец значительно обогатил свой тактический арсенал, прибавил в мощи, атлетизме, выносливости. С потрясающим преимуществом побеждая на равнинных участках, он столь же убедительно выиграл несколько горных этапов. Со стороны казалось, что «Тур» дался ему легко. Ведь он тогда в итоге выиграл у второго призера около восьми минут. В это трудно было поверить», - вспоминает «Профессор».
По словам Хосе Мигеля Эччевари, со временем Арсмстронг как гонщик изменился. «В двух первых победных «Турах» американец своей постоянной активностью буквально убивал соперников психологически. Причем, с одной стороны, он тактически грамотно вел гонку. И в то же время был способен принять весьма неординарное решение. Порой он сознательно шел на риск. Но это было оправдано. Ибо Армстронг хотел не просто побеждать. А побеждать красиво. Он гонялся от сердца, а действовал от разума. Так в первые годы побеждал Индурайн», - продолжает Эччевари.
Сравнивая двух этих великих велогонщиков, Эччевари сказал: «Внешне они не имеют ничего общего. Мигель был гигантского сложения - при росте в 188 сантиметров весил 82 килограмма. Он был наделен уникальными физическими данными. Это помогало ему вести гонку в стиле, свойственном только ему одному. Даже в гору он шел со скоростью поезда. Причем был способен в любой момент прибавить темп. Он начинал ускорять, когда соперники уже крутили педали на пределе своих сил. Каждый его финиш в горах был подлинным спектаклем. Мигель постоянно нагнетал давление над соперником, морально подавляя их. Даже в тех случаях, когда уже ничего не могло измениться, он не отступал от своей манеры ведения гонки. Индурайн очень тонко чувствовал ситуацию и принимал неординарные решения. Недаром ведь его называли «Компьютерная башка». Армстронг не наделен такими габаритами, как Индурайн. Силу, мощь, редкостную выносливость американец выработал за счет колоссального труда. Для Лэнса тоже характерно страстное стремление к победам. На первых двух своих «Турах» Армстронг восхитил способностью раньше всех начинать ускорение и завершать его стремительным рывком. Но с опытом и тот и другой научились более рационально распределять свои силы по всей дистанции».
Эччевари отметил, что в двух последних «Турах» мы увидели совсем другого Армстронга: мудрого тактика и стратега, тонкого командного гонщика. «Я бы сказал - он очень хитер, как никто другой. Американец может держаться в тени, тем не менее,пелетон постоянно ощущает его присутствие. Порой Армстронг не демонстрирует то, на что способен. Он не видит в этом никакой необходимости. И «включается» тогда, когда надо внести перелом в гонку. Лэнс уже не стремиться к отдельным победам. Его интересует только окончательный итог. И он добивается своего». Еще «Профессор» подчеркнул, что оба - Индурайн и Армстронг - несравнимы в гонках на горных участках. «Горные гонщики - это особая категория. Они способны выполнять нечеловеческую работу в разряженной атмосфере, выдерживать невероятные нагрузки в таких условиях. Когда для соперников наступал период кислородного голода, у Мигеля открывалось второе дыхание. То же самое могу сказать и о Лэнсе».
Известный специалист разделяет мнение о том, что в нынешнем «Туре» был период кризиса, с которым столкнулся Армстронг: «В таких долгих и изнурительных гонках, как французская многодневка, кризис неизбежен. Американец пережил этот момент в первой половине соревнований, когда неожиданно проиграл индивидуальную гонку с раздельным стартом. В тот день он явно не был похож на самого себя. Но ему удалось быстро выйти из этого состояния. Последовали две блестящие победы в горах, и все встало на свои места».
По мнению «Профессора», команда «Почтовая служба США», за которую выступает Армстронг, укомплектована идеально. «В ней собраны отличные гонщики, каждый из которых имеет конкретные обязанности и блестяще выполняет их. Здесь полностью отсутствуют личные амбиции. Все подчинено командным интересам, конкретно - победе своего лидера. На дистанции все работают четко. Американцы сразу же задают высокую скорость и все время контролируют гонку, изматывая основных конкурентов постоянными ускорениями. Армстронг, как правило, в этой тактической борьбе не участвует, что позволяет ему сохранить необходимые силы на финишном отрезке. Потрясающие слаженные действия американских велосипедистов привели к нескольким удивительно красивым финалам на этапах, не говоря уже о гонке в целом».
Эччевари сожалеет об одном: ему не удалось увидеть борьбы между самыми лучшими горными гонщиками «Тура»-2002. Произошло это по одной простой причине. Те, кто должен был задавать тон, - американец Лэнс Армстронг и испанец Роберто Эрас - выступают за команду «Почтовая служба США». «Сегодня только Эрас способен на равных соперничать в горах с Армстронгом. В профессиональных качествах моего соотечественника Хосеба Белоки из дружины ОНСЕ, третий год подряд ставшего призером «Тура», сомневаться не приходиться. Но в горах он все же уступает Армстронгу и Эрасу. Я не могу судить о том, как долго Эрас захочет оставаться в американской команде на вторых ролях. За последнее время 26-летний Роберто вырос в классного и надежного гонщика, накопил достаточный опыт и его мечтают заполучить другие «велоконюшни». Но если Эрас все же предпочтет остаться «американцем», ему как минимум еще два года придется пребывать в тени Армстронга. Лэнс недавно заявил, что думает уйти в отставку в 2004 году. Если Роберто протерпит, то команда США в его лице получит блестящего лидера. Эрас может стать достойным преемником Армстронга».
Коснувшись темы своей отставки, Армстронг признался, что хотел бы сделать это после того, как выиграет «Большую петлю» (так велогонщики называют «Тур де Франс») в пятый, а затем и в шестой раз». Причем подряд. В таком случае он сначала повторит достижение Мигеля Индурайна, а затем сам станет обладателем уникального рекорда. «Я уверен, что Армстронг способен на такой подвиг. Ибо к «Туру» у него особый подход. Он больше не участвует в других многодневках. С целью «поразмяться» выступает в двух-трехдневных соревнованиях. 11 месяцев в году Армстронг готовится к старту во Франции и вместе с командой досконально изучает предстоящий маршрут. На «Тур» он приезжает в отличном физическом и психологическом состоянии. Великий гонщик имеет отличных партнеров, блестящую команду. Если такие отношения сохранятся, то Армстронг способен выиграть еще два «Тура». Подряд. Я буду искренне рад за него», - говорит Хосе Мигель Эччевари.