ЛуЧшие и худшие авиакомпании

Singapore Airlines вновь названа лучшей авиакомпанией года по версии британской исследовательской компании Skytrax. Второе и третье места завоевали Cathay Pacific и Qantas.
Далее расположились Thai Airways, Asiana, Malaysia Airlines, Qatar Airways, Air New Zealand, Emirates и Etihad Airways.
Рейтинг готовился в течение 11 месяцев путем опроса почти 15 миллионов пассажиров.
В отдельных номинациях победили:
кабинный экипаж - Asiana Airlines,
развлечения в полете - Emirates,
первый класс - Cathay Pacific,
бизнес-класс - Singapore Airlines,
премиальный экономкласс - EVA Air,
экономкласс - Asiana Airlines,
питание в первом классе - Cathay Pacific,
питание в бизнес-классе - Austrian,
питание в экономклассе - Qantas,
бюджетная авиакомпания - EasyJet,
трансатлантическая авиакомпания - British Airways,
транстихоокеанская авиакомпания - Air New Zealand,
глобальный альянс - Star Alliance.

По отдельным регионам лучшими стали:

Европа – Lufthansa,
Восточная Европа - CSA Czech Airlines,
Азия - Singapore Airlines,
Северная Азия - Asiana Airlines,
Индия и Центральная Азия - Kingfisher Airlines,
Австралазия - Qantas,
Африка - South African Airways,
Ближний Восток - Qatar Airways,
Северная Америка - Continental Airlines,
Центральная Америка - Copa Airlines,
Южная Америка – LAN,
Океания – Air Tahiti Nui, Китай - Hainan Airlines.

Лучшими бюджетными авиакомпаниями названы:

Европа – EasyJet,
Азия - Jetstar Asia,
Северная Азия - Skynet Asia Airways,
Индия и Центральная Азия - Spicejet,
Австралия и Океания - Virgin Blue,
Африка - Mango,
Ближний Восток - Air Arabia,
Северная Америка - Southwest Airlines,
Центральная Америка - Volaris,
Южная Америка – Gol,
Китай - Spring Airlines.
Комментарий.
«РБ» провёл собственное исследование относительно самой лучшей авиакомпании, результаты которого практически совпали с данными, предложенными Skytrax.
Сингапурские авиалинии уже не первый год удерживают лидерские позиции на рынке авиаперевозок. В интернете на этот счёт даже гуляет анекдот, что «побывать в Сингапуре можно только ради того, чтобы прокатиться на местном самолёте». Сервис на борту лайнеров оценивается в семь звёздочек при общепринятой системе в пять звёздочек. Кстати, профессия стюардессы в этом государстве считается одной из самых престижных и высокооплачиваемых. На место одной стюардессы претендует более ста девушек.  
Также большинство наших читателей и сотрудников высоко оценили сервис немецкой Lufthansa. Эта относительно недорогая авиакомпания славится доброжелательными стюардессами, чистыми салонами и очень вкусным питанием на борту. Отсюда понятно, почему русскоязычные жители Соединённых Штатов частенько летают в страны СНГ именно на самолётах Lufthansa.
По понятным причинам не попали в рейтинг американские авиаперевозчики. В последнее время в их адрес всё чаще раздаются слова критики. Это объясняется несколькими причинами: самолёты США гораздо чаще других задерживаются в аэропортах из-за бесконечных проверок и досмотров пассажиров и их багажа. Большая часть самолётов требует технического осмотра и косметического ремонта. Почти половина лайнеров не оснащена так называемыми «современными развлекательными технологиями». Однако хуже всего приходится пассажирам эконом-класса американских авиалиний. Клиенты неоднократно жаловались, что из-за узких сидений они были попросту «зажаты» между двумя соседями, страдающими чрезмерным лишним весом.

Худшими же из худших международных авиалиний читатели «РБ» и пользователи интернет-форумов единогласно признали российский «Аэрофлот» и украинский «Аэросвит».
Первую компанию не любят за очень высокие цены на авиабилеты, а вторую – за отвратительный сервис. Для того, чтобы обратиться с любой, даже самой незначительной просьбой к стюардессе “Аэросвита”, нужны особое терпение и  смелость.
На интернет-форумах клиенты «Аэросвита» возмущаются, что уже по прибытию домой с ужасом обнаруживали, что в сумках не хватает ценных вещей – фотоаппаратов, аудио-плееров, сотовых телефонов, сувениров и украшений. Не редкость и пропажа самих  сумок и чемоданов. Призвать же сотрудников «Аэросвита» к ответственности и потребовать компенсации за причинённый моральный и материальный ущерб намного труднее, чем, например, в случаях с европейскими, азиатскими и американскими перевозчиками, которые дорожат своим имиджем и уважают каждого отдельного пассажира.